莫得缺席，理思汽车再度公布了最新周销量数据，这一份只须 10 家新动力品牌的榜单，其颇有真理的排序，似在专诚不测地考据：换电尽显颓势开yun体育网，增程成完竣时期！

前三齐带增程

2024 年 12 月 9 日 -12 月 15 日数据清爽，理思汽车依旧夺得桂冠，取得新势力品牌销量第一，达 1.41 万辆；零跑周销量 1 万辆，位居第二；深蓝第三，销量 0.77 万辆。

在上两周，小鹏一度悲伤了第二名，和第别称的理思相距仅 2500 辆销量，不外跟着时辰的推移，小鹏稍显有心无力，或者说，零跑和深蓝的潜力十分大。

值得宝贵的是，销量排在前三的理思、零跑、深蓝，无一不带有增程的车型，理思自无须说，零跑、深蓝自从推出带增程的新车后，销量增长一发不成打理，以至还可能让东谈主忽略其自己也有华为智驾的上风。

还需说起的是，现在排在末位的智界，靠着新车 R7，发扬还算矫健，能进前十依然是功德。据悉，带增程的 R7 行将上市，届时该车或者得升起。

失落的换电

此前，蔚来研讨和多祖传统车企缔结换电层面的互助，但具体如何伸开尚不得知，而这些车企中，比如长安，毕竟是一祖传统大车企，新动力汽车业务早早布局却得益甚微，不免心生懆急，看着增程在市集愈发吃香后，不仅是深蓝，包括阿维塔也启动主推增程，对比再看——换电简直是失落。

畴前在周销量榜单还能排在中上位置的蔚来，依然被多个强势品牌压了下去，处于其死后的智界、腾势齐是回绝小觑，要是两个品牌再稍加发力，蔚来极有可能跌到终末一位。

现在，蔚来和乐谈的数据统计还未分开，也等于说，加入了乐谈品牌，蔚来才取得这么的销量——看来，廉价品牌乐谈没能带来较好的市集发扬，又或者是，廉价的乐谈价钱如故不够低。

终末

增程的份额为何增长如斯快，上风是什么？我合计的是，增程车具有较长的纯电续航，还带有油箱，如实让东谈主无懆急可言，远程短途均可用。至于换电，最大的颓势是需要每月支付房钱——房贷齐已让东谈主感到懦弱，每月再濒临那几百上千的换电房钱，臆想不会没些许东谈主不错圣洁科罚掉这么子隔断。

"换电尽显颓势，增程成完竣时期"，从市集的层面来看开yun体育网，这不无酷好。